金秋季节 ，龙沙I标充分利用旱季的优良机遇 ，充分调动所有资源 ，加快施工进度。目前 ，整个项目施工红线领域内的所有构筑物都已经拆除 ，原旧路路已经得到拓宽 ，城市I级主干路、双向8车路的雏形已经显露在人们的刻下。施工现场路容、路貌全面整顿实现 ，“路面窄 ，交通拥挤”的景象已经一去不复返。大部门混凝土便路的施工已经实现并交付使用 ，成功地对龙沙路I标段原主交通车路内的部门交通量进行分流 ，在维持原来四车路交通近况不变的情况下 ，成功地启发了施工场地 ，为下一步大规模施工提供了可能。
经过两个月的严重施工 ，龙沙I标获得较好的成就。目前 ，整个龙沙I标累计实现路路土石方约75000m3；吉华跨线桥（桥长204m）共实现10根桩；给水管路实现220m；雨水管路实现1450m；污水管路实现850m；K0+680雨水箱涵（2.7*2.7）施工38m；布吉河箱涵加宽实现河路拆除；一时交通及拆除工程根基全数实现。累计实现产值约1500万元 ，占总产值的21%。施工进度、质量、安全均位居整个龙沙路全线各标段前列 ，根基实现了业主及处手下达的预期施工指标。
只管龙沙I标前期的施工成就斐然 ，但是离业主和总监办要求的年底前要实现布吉河箱涵加宽 ，实现项目总施工量80%的施工指标存在肯定的难度。尤其是布吉河箱涵加宽的施工 ，更是目前项目一块难啃的骨头：该箱涵是对旧布吉河箱涵的两端进行加宽 ，而旧布吉河箱涵是原交通主干路的跨下箱涵 ，对旧箱涵加宽必须对旧路进行封关 ，而这必将恶化整个龙沙路的交通情况。旧布吉河箱涵加宽施工是整个项目施工的关键工序 ，此箱涵不仅是项目合同内的工程量 ，且项目所有的一时交通工程都需借此箱涵的落成能力连贯、通顺、分流交通。此项工程的进度对整个项目其他工程的进展情况影响重大。年底前能否全面实现交通分流 ，布吉河箱涵加宽的落成是关键性的成分。项目经理王国英和项目总工陈振江他们生理极度明显 ，为此 ，项目经理王国英提出“以我为主 ，争取自动” ，自动开工 ，调动各部门为我服务的施工战术。项目目前正充分地调动所有能调动的人力、物力萦绕布吉河箱涵施工。
在2006年度剩下的在二个多月功夫里 ，龙沙I标整个员工有信念在年底前实现布吉河箱涵加宽的施工工作 ，从而全面实现业重要求的2007年元旦前全线交通分流 ，封关主干线 ，大规 ７⒄垢鞣植棵畔罟こ淌┕さ淖苤副,在丽江经济特区展示出广西OB视讯的施工实力。
